黄土湿陷研究方面成果

季节冻土区黄土路基多级湿陷机理及防治技术研究


季节冻土区黄土路基在运行多年后出现了二次或多次(级)湿陷,导致路面裂缝、不均匀沉陷、暗穴、边坡滑塌、局部的坍塌及路肩滑动等病害。研究发现引起中国北方季节冻土区黄土路基多级湿陷的主要原因是反复的干湿循环、冻融循环和盐渍化影响。基于季节冻土区黄土路基较多湿陷和冻害问题,开展了黄土路基多级湿陷机理及防治技术研究。

 甘肃省高速公路网布局规划

 

  • 提出了压实黄土多级湿陷的概念,研究了干湿和冻融循环对压实黄土干密度、孔隙比、微观结构、强度、湿陷性影响规律,揭示了季节冻土区黄土路基再次破坏的机理;

                                                                                                                

  • 建立了湿陷系数随冻融、干湿循环次数变化关系,给出了季节冻土区黄土路基湿陷系数和湿陷量计算公式;

                                                  

  • 针对压实黄土路基多级湿陷,提出了防治技术措施,并开展了实验示范工程研究,取得了较好的工程效果。

     

 黄土湿陷系数随干湿循环次数增加而增加


  黄土粘聚力随干湿循环增加而逐渐减小

 

 

不同冻融循环次数后土样电镜扫描图像

 

 0次冻融循环

 

2次冻融循环

31次冻融循环